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值得一提的是，摩根大通首席大宗商品(pin)分析师(shi)Natasha Kaneva在其最新发布的(de)报告中分析称，在最坏(huai)情境下(xia)，伊朗石油出口可(ke)能减(jian)少210万桶/日，而中东(dong)地区三分之一的(de)全球石油产量可能受到波及，油价飙(biao)升(sheng)至130美元并非空谈。他进一(yi)步指出，如果冲突扩大，油(you)价反应将(jiang)呈指数级而非线性增长。若霍尔木(mu)兹海峡被封锁(suo)，油价可能飙升至120-130美元区间(jian)。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超(chao)预期检(jian)修(xiu)使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去(qu)化，带来现(xian)货(huo)价(jia)格的跳涨(zhang)。由(you)于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增(zeng)产能(neng)周期较(jiao)长(zhang)，供应紧张或延续(xu)至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库存变(bian)化(hua)及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实(shi)质性停产，价格冲高后或回落。
灭魔之道
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他在另一则凌晨帖文中表示正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议：“两个月前我下达60天最后通牒🍑🍑💟👢，他们本该把握💌！今天已是第61天。”
