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凯投宏观分析师Paul Dales在一份报告中表示🥬👛，英国GDP下滑的消息也预示着英国央行可能在8月份降息💖💌。他说💓🍌🍌💯💯，4月份GDP下降0.3%🥔👙，支持了第一季度0.7%的增幅不可持续的观点🍊🍆。但第二季度的数据可能会夸大经济疲软的程度，从而缓解对经济衰退的担忧。不过，Dales称，由于新关税导致海外需求疲软🍍😡💘，以及国内企业为弥补4月份增税带来的成本上升而削减开支👘🩰💞🥿，该国经济将受到拖累。他补充说🍈🍎💖，这些因素尚不足以促使英国央行在下周降息。
伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各(ge)地的唯(wei)一(yi)海上通道，沙特(te)、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气(qi)出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰(feng)时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油(you)流通量平均为(wei)每天2100万桶，相(xiang)当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但(dan)运(yun)力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入(ru)性通胀及加速经(jing)济衰退(tui)，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的(de)形式(shi)制(zhi)造短(duan)期恐慌。
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尽管欧线运费受到了较(jiao)大的负面影响，但是5月欧盟(meng)的进口需求(qiu)表现实际上并没有受到什么影响(xiang)，这对此前报告中对欧线基本面的判断产生了印证。
