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这是特(te)朗普今年可再(zai)生燃料政策的第一个重要里程碑,也有(you)助于表明(ming)他在这一历(li)来(lai)争议极大的议题上的态度。在(zai)第一个任期内,他曾努力在立场对立的石油炼厂和(he)乙醇生产商之间寻找平衡。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥥。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👙,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道💗,沙特🎒🥔💞、伊拉克、卡塔尔🍒、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🥔💖🍎,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%🥝🍅🥝;据市场公开数据🍅🍋,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🩱,占全球需求量的20% 以上)🍇,若伊朗封锁霍尔木兹海峡👅,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍎💋,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量🩰🍍💝😡,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍑🎒👠🧅、输入性通胀及加速经济衰退💓🥻,并进一步释放战争风险🥻🍎,加大美国对伊朗的打击🍌🥝👜,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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道指跌605.04点,跌幅为1.41%,报42362.58点(dian);纳指跌196.19点,跌幅为1.00%,报19466.29点(dian);标普500指(zhi)数跌56.13点,跌幅为0.93%,报5989.13点。