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作为承接所有未购(gou)买供(gong)应的(de)“接盘侠”,一级交易(yi)商(shang)(Primary dealers)本轮获配比例为11.4%,为去年(nian)11月以来最低,表明本次(ci)拍卖买盘充足,不太(tai)需要一级交易(yi)商“兜底”。
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對(duì)比近期國(guó)內(nèi)外鑛(kuàng)業(yè)竝(bìng)購(gòu)案例,這(zhè)(zhe)一溢價(jià)水平也顯(xiǎn)得異(yì)常。據(jù)査(zhā)詢(xún),洛陽(yáng)鉬(mù)業今年4月對阨(è)瓜多爾(ěr)金鑛的收購溢價約(yuē)爲(wèi)40%,紫金鑛(kuang)業對(dui)加納(nà)金鑛的收購溢價約爲40%,力搨(tà)(tuo)對阿卡姆鋰(lǐ)業的收購溢價爲90%。“即便攷(kǎo)慮(lǜ)黃(huáng)(huang)金價格上漲(zhǎng)囙(yīn)素,14倍的溢價也明顯偏離(lí)(li)行業正常水平。”上(shang)述人士直言。伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响更(geng)多体现在(zai)航(hang)运(yun)方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里,完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世(shi)界各地的唯一(yi)海上通道,沙特、伊(yi)拉克、卡塔(ta)尔、阿联(lian)酋等国每(mei)年的油气(qi)出口大多从这里运(yun)出,份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据(ju)此前美国(guo)能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油(you)流通(tong)量平均为(wei)每天2100万(wan)桶,相当于全球石油(you)消(xiao)耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球(qiu)需求量的20% 以上(shang)),若伊朗(lang)封锁霍尔木兹(zi)海峡,全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线(xian)包含(han)沙(sha)特及阿(a)联酋绕过(guo)海峡的管(guan)道,但运力(粗略统计约30%)远不及海(hai)峡的日常运量,且(qie)航运成本(ben)将大幅增(zeng)加(2024年(nian)因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍)。不过该(gai)海(hai)峡(xia)的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一(yi)步释放战争风险,加大美国对伊朗(lang)的打(da)击,因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的(de)概(gai)率不大,或以扣押油(you)轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
哥布林的洞窟1234
根据美国环保署(EPA)周五发布(bu)的新闻稿,该计划将要求炼油(you)厂将创纪录的240.2亿加仑生物燃料混(hun)入传统交通燃料中(zhong)。这比2025年的目标高出近(jin)8%,但低于一些石油公(gong)司和生物燃料生产商的期望(wang)。