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过去一周（6月9日至6月13日🎒👠，下同），债市震荡后先上涨后回调💯💘，整体延续窄幅震荡行情👘👡💯。6月9日，通胀、外贸数据集中公布，央行净投放带动资金情绪较为宽松👘💓🍄，10年国债收益率先下后上维持震荡。6月10日，市场等待中美谈判消息，午后权益市场出现跳水🥕🍍🧅，股债跷跷板带动国债收益率向下突破，但尾盘阶段收益率再度上行。6月11日，中美谈判结果正式公布👜🧄👠，10年国债收益率全天流畅下行。6月12日，资金边际趋紧叠加债市止盈情绪升温，10年国债收益率出现回调👜。6月13日🍏，央行尾盘再度宣布进行4000亿买断式逆回购，对债市情绪有所提振。截至6月13日，10年国债活跃券收报1.6425%👘😈👄，30年国债活跃券收报1.8490%👡🎒💔💓。
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據(jù)悉印度**正攷(kǎo)(kao)慮(lǜ)在調(diào)査(zhā)期(qi)間(jiān)停飛(fēi)國(guó)內(nèi)所有波音787客機(jī)。印航、波音公司(si)及民航部均未就此寘評(píng)。印度(du)航空目前運(yùn)(yun)營(yíng)(ying)着30餘(yú)架包(bao)含(han)787-8咊(hé)787-9機型的(de)夢(mèng)幻(huan)客(ke)機，內部人士稱(chēng)尚未收到(dao)**停飛通知。展望收购后的发(fa)展，Fleetworthy 希望(wang)这些能(neng)力提(ti)升(sheng)能在中小规模车队市场取得突破 —— 由于这类车队的安全与合规部门资源(yuan)有限，自动化技术在此领域需求旺盛。
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航空专家分(fen)析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎(qing)故障。同(tong)济大学航(hang)空与力(li)学学院教授、飞行器工程研究所所(suo)长沈海(hai)军表(biao)示，根据(ju)现场(chang)视频来看(kan)，发动(dong)机(ji)故障或是(shi)事故发生的主要(yao)原因。 他解释称，按照当(dang)时的(de)飞行高度，涉事飞(fei)机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达(da)到190米高度(du)后坠落，很有可(ke)能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故障(zhang)或供油管路故障导致(zhi)。如果“大胆假设”，也(ye)存在单发故障后，飞行员在慌乱之(zhi)中误关了另一个发动机的可能性。
