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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨🍑，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张🍆，一季度进口量仅有207万吨附近🍍💌🥬，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上💛🎒。从季节性上看🍎👄🤍，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件🥬，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口🥦👝🩲👠🍈，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润🍆💔🍈，江苏斯尔邦🧅🥕、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格💖。而夏季为甲醛等传统下游淡季💕👚🥿，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源🍅👠，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看🌽🥝💕🥻，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落👞🤬💟👚👜。
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一连串低于预测的通胀数据进一步证明，消费者(zhe)尚未感受(shou)到美国(guo)总统唐纳德•特朗普关税的(de)严重冲击 —— 这(zhe)或(huo)许是因为最具惩罚性的关税暂(zan)缓，或得(de)益于企业迄今吸收了(le)额外成本，或在关税实施前增加了库存。然(ran)而，如果更高的关税开始生效(xiao)，企业将更难以将这些(xie)成本屏蔽在消费者之外，这也是为什么经济学家预计企业在未来几个(ge)月会(hui)更明显提(ti)高价格的部(bu)分原因。
根據(jù)特斯拉公司(si)在其社交媒體(tǐ)平檯(tái)(tai)X及官網(wǎng)髮(fà)佈(bù)的最新公告，這(zhè)傢(jiā)電(diàn)動(dòng)汽車(chē)製造商于(yu)週四宣佈對(duì)美國(guó)市(shi)場(chǎng)的Model S咊(hé)Model X係(xì)列車型完成産(chǎn)品更新，全係配寘(zhi)售價(jià)統(tǒng)一上調(diào)5000美元。
