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福建泉州一宾馆楼体坍塌
中国时(shi)尚产业近年来蓬勃兴起(qi)，不仅在服饰、美妆、家居等传统领域展(zhan)现出强(qiang)劲创(chuang)造力(li)，更在科技融合、文化赋能(neng)、可持续发展(zhan)等维度开辟出多元赛道。
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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗(lang)岸基火(huo)力范围(wei)内(nei)（霍尔(er)木兹海峡是海湾地(di)区(qu)石油(you)输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流(liu)通(tong)量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量(liang)也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以(yi)上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的(de)日常运量，且航运(yun)成本将(jiang)大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
