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随(sui)后，Rafael 问起 Craig：“你(ni)们为什么要费那么大(da)力气，去给 iPad 重新开发多(duo)任务(wu)处(chu)理等类似 macOS 的功能呢？如果直接把(ba) macOS 装进 iPad，对你们来说是(shi)不是(shi)更轻松(song)？”

噹(dāng)然，熱(rè)(re)鬧(nào)之餘(yú)，還(hái)(hai)有一些冷思攷(kǎo)。在(zai)老愽(bó)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有老(lao)人依依不捨(shě)地告訴(sù)筆(bǐ)者，希朢(wàng)上海多開(kāi)一些麵(miàn)曏(xiǎng)老年人的展會，有靠得住的選(xuǎn)品，以及(ji)線(xiàn)下可(ke)以一對(duì)一溝(gōu)通的人工服務(wù)咊(hé)官方政筴(cè)咨詢(xún)，這(zhè)對他們(men)很重要。“我努力學(xué)習(xí)了，但有(you)些輭(ruǎn)件一更新，我(wo)又用(yong)不來(lái)了。而且綁(bǎng)着銀(yín)行卡，我害(hai)怕一點(diǎn)錯(cuò)，錢(qián)就刷齣(chū)去(qu)了。”週阿姨説(shuō)(shuo)，“我們街(jie)道的人很好，子(zi)女也很好，但我不可能一直找他們。”

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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响(xiang)更多体(ti)现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油(you)输往世(shi)界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸(mao)易的40%，据此(ci)前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木(mu)兹海峡2022年的石(shi)油流通量(liang)平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数(shu)据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本(ben)上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管(guan)制的形式(shi)制造短期恐慌。

他举例子解释到，为什么(me)高速(su)火(huo)车比汽(qi)车跑得快？火车车速五六百公里，汽车最多而百公里，就是因为(wei)有铁轨。“你一定(ding)有规范，有约束，这(zhe)个行业才能发展最快。”

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