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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响更多体(ti)现(xian)在航运方(fang)面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔(er)木兹海峡是海湾地区石(shi)油(you)输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰(feng)时一度(du)占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天(tian)2100万(wan)桶(tong)，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将(jiang)受到(dao)冲击；替(ti)代路线包含沙特(te)及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步(bu)释放战争风险，加大美国(guo)对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航(hang)道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
当地时间6月10日，世界(jie)银行发布最新(xin)一期《全(quan)球经济展望》报(bao)告，大幅下调(diao)全球经济增长预期。受关税措(cuo)施和政策不确定性加剧影响，近70%经济体的增速被下调。
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