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从国内甲醇进口情况看🍈😈🥬，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%🍉，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看🥦🥻，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件🥻，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特🍋🍒、阿曼）短期难以弥补缺口🎒，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主🍅🍊，甲醇占烯烃成本60%-70%💋，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润💝🩱，江苏斯尔邦🎒🍎💛、宁波富德等企业可能被迫停车检修🥦🍄，需求萎缩或反噬甲醇价格🥥。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看🩰，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化💝💓🤍🤬，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源👗🍇🍏，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🎒。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产🍇👙🍌🧡，价格冲高后或回落。
在中东紧张局势推高油价后(hou)，经济学家认为美联储可能推迟降息以审视潜在通胀影响。OPEC认为(wei)并无需要采取(qu)特殊行动(dong)的市场动向。日本(ben)央行官员据悉认为通胀略高于预期，若贸(mao)易局势(shi)缓解可能讨论(lun)是否加息(xi)。
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金(jin)融(rong)科技板块亦(yi)受(shou)打击。Visa和万事(shi)达(da)卡股价均(jun)下(xia)跌(die)逾4%，此前有报道称，沃尔玛与亚马逊正探索发行自(zi)有稳定币，目(mu)标是降低信(xin)用卡手续费、加快支付结算，并掌握更多客户数据。
知情人士表示，印度航空(kong)与**正从多(duo)角度(du)调查事故原因，包括发(fa)动机推力异常、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落架始终(zhong)未收(shou)起随即发生坠毁等问题。调(diao)查还将评估印航是否(fou)存在维护疏失等责任。该人士强调鸟类撞击并非调查重点，并透露反恐专家已(yi)参(can)与调查工作。
