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据悉印度**正考虑在调查期间停飞国内所有波音787客机🍆。印航、波音公司及民航部均未就此置评🍌。印度航空目前运营着30余架包含787-8和787-9机型的梦幻客机🥑，内部人士称尚未收到**停飞通知👗💌👘🤬。
英伟达6月12日表示🥭，仍在评估“有限的中国市场选择”，在确定新产品设计并获美**批准前👅，已被排除在中国500亿美元的数据中心市场之外。
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从国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节(jie)性(xing)上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概(gai)率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而(er)加剧供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库(ku)存(cun)可能加速去化，带来现货价(jia)格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为(wei)长期(qi)对峙(zhi)或制裁(cai)加码(ma)，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常(chang)态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲(zhou)或(huo)东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗(lang)装(zhuang)置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
特朗普**即将确保其 50% 的钢铁关税适用于你购买的下一台冰箱或洗碗机🍑🥾。此前，这一关税已威胁到所有含钢产品的价格上涨🍓。
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丹麦盛宝银行首席投资策(ce)略师Charu Chanana表示(shi)：“地缘政(zheng)治局势的恶化为已经脆弱的市场情绪增添了更多不确定性。”他还认为，如果紧张局势继(ji)续加剧，原油和避险资产(chan)将保持上涨趋势。
