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根(gen)據(jù)特斯拉公司在其社(she)交媒體(tǐ)平檯(tái)X及官網(wǎng)髮(fà)佈(bù)的最新公告，這(zhè)傢(jiā)電(diàn)動(dòng)汽車(chē)製(zhi)造(zao)商于週四宣佈對(duì)(dui)美國(guó)市場(chǎng)的Model S咊(hé)Model X係(xì)列車型完(wan)成産(chǎn)品更新，全係配寘售價(jià)(jia)統(tǒng)一上調(diào)5000美元。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完(wan)全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内(nei)（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油(you)气出口大(da)多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占(zhan)到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以(yi)上），若(ruo)伊(yi)朗(lang)封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但(dan)运力（粗(cu)略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释(shi)放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率(lv)不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短(duan)期恐(kong)慌。
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三是更加(jia)重(zhong)视体系化。印巴冲突表明，单(dan)纯购买先进战斗机并不能在现代化空中获得优(you)势，体系化(hua)才是充分发挥新(xin)型战(zhan)斗机作战效能(neng)的关键，这个体系不仅需要电子战飞机、空(kong)中(zhong)加油机，还需要(yao)空中预警机。空(kong)中预警机被称(cheng)为“空中帅府(fu)”，可大幅提(ti)升本(ben)国空中力量的态势感知能力和作战指挥能力。此(ci)次泰国增购“鹰狮”战斗机也是考虑本国已经装备了(le)“萨博”预警机。新加坡继续选择美制战斗(dou)机，也是因为美制战机可与本国的G550“海雕”预警机联合作战(zhan)。印度尼西亚也在考虑购买预警机。据(ju)了解，瑞典萨博、欧洲空中客车和美国波音被列入(ru)印(yin)尼空军正(zheng)在寻找的预警机的潜在供应商清单。目前，已知的情况是印尼空军已对萨博的“全球眼”和波音的“挑(tiao)战者”海(hai)上监(jian)视飞机（MSA）进行(xing)过(guo)评估。
