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數(shù)據(jù)髮(fà)佈(bù)后美國(guó)國債(zhài)上漲(zhǎng)，美元下跌，標(biāo)(biao)普500指數開(kāi)盤(pán)走高。利(li)率互換(huàn)顯(xiǎn)示，交易員(yuán)預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)在9月底(di)前降息的可能性(xing)爲(wèi)75%。
淘天集团物流部新疆包邮运营经理徐妍歆在接受证券时报记者采访时表示🩱，本地仓模式通过在新疆设立仓储中心，直接从本地发货，减少了长距离运输的中间环节👠，从而提升了配送时效并优化了成本结构🥒。
秋千门事件
伊以(yi)冲突对全球油(you)品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一海上(shang)通道(dao)，沙特、伊拉(la)克(ke)、卡塔尔(er)、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原(yuan)油贸易(yi)的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊(yi)朗封锁霍尔(er)木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包(bao)含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的(de)管道，但(dan)运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该(gai)海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步释放(fang)战(zhan)争风(feng)险，加大美国对(dui)伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或(huo)航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
部分 iOS 26 用户已在蜂窝网络设置中发现“Transfer to Android”选项，而安卓设备也能通过扫描 QR 码完成转移。
