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特朗普被問(wèn)及在以色(se)列襲(xí)(xi)擊(jī)(ji)前(qian)穫(huò)得何種預(yù)警時(shí)答道“這(zhè)(zhe)不昰(shì)預警，我們(men)知(zhi)道(dao)正在髮(fà)生什麼(me)。我（美東(dōng)時間(jiān)）週四咊(hé)內(nèi)墖(tǎ)(ta)尼(ni)亞(yà)鬍(hú)進(jìn)行會(huì)談(tán)，計(jì)劃(huà)週五再次通話(huà)。”
据印度航空公司声明，失事客(ke)机型号为波(bo)音787-8型，2014年1月(yue)交(jiao)付，已服(fu)役超过11年。波音(yin)787“梦想客机”是(shi)宽体(ti)双引擎机型，这是(shi)该机型首次发生致(zhi)命空难。波音官网称，787梦想飞机机队在不到14年里运送旅(lv)客超10亿人(ren)次(ci)，是航空史上最快(kuai)达成(cheng)此(ci)里程碑(bei)的宽体机。
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英伟达6月12日表示，仍在评估“有限的中国市场选择”，在确定新产品设计并获美**批准前🥝，已被排除在中国500亿美元的数据中心市场之外💗🍍。
从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应(ying)量(liang)相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也(ye)减少30%以上。从(cong)季节性上看，二(er)季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续(xu)，6-7月到港量再(zai)度下降，进(jin)而加剧(ju)供应缺口，而非(fei)伊朗货(huo)源(yuan)（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港(gang)口(kou)甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将(jiang)压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能(neng)抑制(zhi)采(cai)购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为(wei)长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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引领市场4月低点反弹的英伟达、特(te)斯拉等个股普遍下跌。石油和(he)国防类股(gu)逆势上涨，埃克森美孚和雪佛龙早(zao)盘均涨(zhang)近3%，洛克希德-马(ma)丁(ding)和雷神技术涨(zhang)幅均超4%。
