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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体(ti)现在航运(yun)方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联(lian)酋等国每(mei)年的(de)油气出口大多从(cong)这里运出，份额最(zui)高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报署(shu)的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每(mei)天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以(yi)上的石油供(gong)应将受(shou)到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上(shang)涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输(shu)入(ru)性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
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记者：据报道，***主席近期应约同美国总统特朗普通电话。习主席指出，双方应增进外交👝🥬、经贸、军队、执法等各领域交流。请问发言人对中美两军关系有何期待？
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菲利奇在接受采访时表示，阿尔法・罗密欧与玛莎拉蒂将合作开发新车型。品牌合并并(bing)不在考虑之列，他指出，两(liang)者(zhe)在(zai) Stellantis 内部的定位并不(bu)相同，阿(a)尔法是“高端品牌”，而玛莎拉蒂(di)属于“豪华品牌”。为降(jiang)低成本，双方(fang)仍(reng)将在其他层面整合资源，“在可行的地方寻求协同效应”。
