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对于经济前景，受访经济学家们的观点略显乐观🩰🥔🍓，预测未来12个月内出现经济衰退的受访者比例从4月下旬的26%下降至10%🥔🥔。超过70%的经济学家表示👜，若美联储的两个目标——价格稳定和充分就业——发生冲突👙🥑，政策制定者将在一段时间内维持利率不变。但这些人中的大多数认为，政策制定者最终会选择降息👗🍓。
若得以实(shi)现，2025-2027年的美豆油消费增速或将为3%，20%，2%，这其中2026年的消(xiao)费增速或可以比肩2022-23年间的需求(qiu)井喷，彼时美豆油最高上(shang)行至87.5美分每(mei)磅，彼(bi)时CBOT油粕比价一度(du)上行至0.2，届(jie)时或有望出现美豆油加(jia)速估值上行(xing)至60美(mei)分磅。
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伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响(xiang)更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一海上(shang)通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运出，份额最(zui)高(gao)峰时一(yi)度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原(yuan)油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需(xu)求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的(de)日常运量，且航运成本(ben)将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或(huo)航(hang)道管制(zhi)的形式制造短期恐(kong)慌。
来自乌鲁木齐的用户(hu)小艾近日发现，购(gou)物车里的生活(huo)用品突然取消了“该地区暂不支持销售”的提示。“现在网上下单一个厨房神(shen)器，比下楼取快递还快。”小艾表示。
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美国总统特朗普在其社交平台Truth Social发帖警告伊朗回到谈判桌：“死亡与破坏已足够惨重，但在计划中更残酷的下一轮袭击前仍有挽回余地🍊。伊朗必须达成协议😠🥻🥬，否则将失去一切👚，葬送这个曾经的波斯帝国🥻🍋👗💓🍎。停止死亡与破坏🍑😈🌽，立即行动，否则追悔莫及。”
