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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅(jin)39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)(霍尔木(mu)兹(zi)海(hai)峡是(shi)海(hai)湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气(qi)出口大(da)多从(cong)这里运出,份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原(yuan)油贸易的(de)40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶,相(xiang)当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数(shu)据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量(liang)的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia),全球20%以上的石(shi)油(you)供应将(jiang)受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao),但运(yun)力(li)(粗略统计约(yue)30%)远不及海峡的日常运(yun)量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海(hai)危机航运保(bao)险成本上涨3倍)。不过该海峡(xia)的封锁将(jiang)引起全球供应链(lian)断裂、输入(ru)性通胀及(ji)加速经济衰退,并进一(yi)步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概(gai)率不大,或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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斯塔默**正试图敲定与美国贸易(yi)协议的最终细节。为避免特朗普(pu)更具惩罚性的关税(shui),该协议的大(da)致框架早在5月就已达成。英国是首个与特朗(lang)普**达成此类协议的国家,不过当(dang)时协议的具体内容仍留待后续(xu)谈判(pan)确定。
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刘(liu)靖康意识到了,他研发“边传边拼” 算法(fa),推出了Nano。不过很多人却很难理(li)解这有什么用,还有人花(hua)很(hen)大工夫把(ba)它固定在**杆上。