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此次坠(zhui)机事件令波音又一(yi)次(ci)成为“事故(gu)代名词”。消息公布(bu)后,波音美(mei)股(gu)盘(pan)前迅速下挫,一度暴跌超8%。美(mei)股开盘后,波音盘初即跌超5%,早盘曾跌超5.9%,此后跌幅收窄到5%以内,收跌约4.8%,创4月4日以来最大盘中和收盘跌幅,抹平进入(ru)6月以来所有(you)涨幅。
谭竹回应
若希望量产和销售无方向盘🍒、无踏板的自动驾驶车辆,企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免🍈。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准🩲。迄今为止,仅有 Nuro 一家公司获得豁免,适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年,但最终放弃。据IT之家此前报道,通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金👙💟💖🎒。
金融科(ke)技板块亦受打击。Visa和万事达卡股价均(jun)下跌逾4%,此前有报(bao)道称(cheng),沃尔玛与亚马逊(xun)正探索发行自有(you)稳定币,目标是降低信用卡手续费、加快支付结算,并掌握更多客户数据(ju)。
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本周市场先扬后抑,整体赚钱效应不明显。本周沪深两市平盘家数1801家(jia),中位数跌幅-1.3%,截止收盘指数再次(ci)回踩(cai)3370点支撑位。本周市场一直围绕(rao)3400点冲击(ji),但由(you)于量能不足,并未有(you)效站稳。虽然本周指数震度不大,但个股振幅较大。目前三大指数都走到中(zhong)线趋势方向选择(ze)点,如果近期量能持续放(fang)大维(wei)持在1.5万亿,则(ze)市场向(xiang)上突破概率较(jiao)大,反之市场继续震荡概率较大。目前60分钟技(ji)术指标也刚好在0轴附近徘(pai)徊,所以下周前半周(zhou)比较关键,如果放量突破则风险解除,反之则注意指数继续回踩可(ke)能(neng)。虽然近期3400点貌似比较关键,但对(dui)于(yu)指数还是应更加关注量能。