日产一线二线三线理论
“伊朗還(hái)掌控着中東(dōng)(dong)最(zui)重要的石油通道霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)，該(gāi)海峽承擔(dān)着全毬(qiú)近40%的石油齣(chū)口供應(yīng)，一旦以伊衝(chōng)突造成該海(hai)峽的封閉(bì)，勢(shì)必會(huì)在短時(shí)間(jiān)內(nèi)大擧(jǔ)推高原油價(jià)(jia)格。”金聯(lián)創(chuàng)原油分析師(shī)韓(hán)正己告訴(sù)界麵(miàn)新聞(wén)。
为进一步提(ti)升服务(wu)水平(ping)，北京市(shi)交通委、北京市政数局积极拓展事项申请渠道，目前，五环路(lu)内新能源货(huo)车昼(zhou)运通行证申办“一件事”服务已正式进驻京(jing)通平台移动端办理，移动端服务的上(shang)线(xian)让事项办理更加便民，也进一步提高了办事效(xiao)率。(完)
锤石天赋
本周的美债拍卖🍍💗，以一场表现平平的3年期美债拍卖开场，紧随其后的是昨天表现稳健的10年期美债拍卖，周四的30年期长期美债拍卖是本周最后一场、也是最具挑战性的美债拍卖🧄。最终的拍卖结果缓解了市场担忧👜💘。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近(jin)，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率(lv)事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可(ke)能(neng)加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能(neng)被迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛(quan)等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价(jia)无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受(shou)限可能常(chang)态化，虽然国际(ji)买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年(nian)。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
