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“大件商品线上购物,存在物流成本高🍈🥦🍉、末端服务要求高的难点🥾,偏远地区的大件家装网购需求长期受限于高昂运费🥾🍉💟,单均成本高达200~400元🥔🥾,部分商品运费甚至超过货品价格,成为阻碍偏远地区大件网购的主要障碍。”淘天集团家装供应链负责人李福全告诉记者。
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自2023年起,申通快遞(dì)積(jī)極(jí)探索集運(yùn)糢(mó)式,率先在新疆試(shì)點(diǎn)。2024年(nian),申通快(kuai)遞“偏遠(yuǎn)地區(qū)集運”服務(wù)覆蓋(gài)新(xin)疆、**、內(nèi)矇(méng)古等(deng)6箇(gè)省份,通過(guò)動(dòng)態(tài)路由算灋(fǎ)與(yǔ)區域性集(ji)散中(zhong)心聯(lián)動,將(jiāng)運費(fèi)下降80%,時(shí)傚(xiào)提陞(shēng)20%。记者从(cong)深交所获悉,宁波惠康工业科技股份有限公司(简称“惠康科技”)深市主板IPO申请获受理,这也是今年第3家获受理的深市主(zhu)板(ban)IPO。
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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据(ju)来(lai)看(kan),2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨,同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张,一季度进口量仅(jin)有207万(wan)吨附近,较去年(nian)四季度减少近40%,与去年一(yi)季度相(xiang)比也减少30%以上(shang)。从(cong)季节性上看(kan),二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降(jiang),进而(er)加剧供应(ying)缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难(nan)以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化,带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛(quan)等(deng)传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形(xing)成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出(chu)口受(shou)限(xian)可(ke)能常(chang)态化,虽然国际买(mai)家可以(yi)转向(xiang)美洲或东(dong)南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化(hua)及伊朗(lang)装置动态,若冲突未造成实质(zhi)性(xing)停(ting)产,价格(ge)冲高后或(huo)回落。