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陆封烽亦坦言，“电商西进”未来具有较大发展空(kong)间，在增量市场方(fang)面，西部人口(kou)基数大、消费潜力尚未充分释放，“电商西进”可开(kai)辟新用户群体。在下沉(chen)市场渗透方面(mian)，通过低价商品、社交电商和直(zhi)播带货等形式，有望激活县域、农村(cun)地区的消费(fei)需求。
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AP7髮(fà)言(yan)人透露，五月底清倉(cāng)時(shí)該(gāi)基金持有的特斯拉股票價(jià)值約(yuē)130億(yì)瑞典尅(kè)朗（13.6億美元）。該持(chi)倉約佔(zhàn)AP7股票基金總槼(guī)糢(mó)的1%。根據(jù)AP7官網(wǎng)(wang)數(shù)據，截至五月(yue)底該基金(jin)筦(guǎn)理資産(chǎn)總槼糢達(dá)1.181萬(wàn)億(yi)瑞典尅(ke)朗。伊以冲突对全球(qiu)油品(pin)供应的影响更(geng)多体现在航运(yun)方(fang)面。霍(huo)尔(er)木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在(zai)伊(yi)朗岸(an)基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特(te)、伊(yi)拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据(ju)，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石(shi)油流通(tong)量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供(gong)应将受到(dao)冲击；替(ti)代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗(cu)略统计(ji)约30%）远不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运(yun)保险(xian)成本(ben)上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及(ji)加(jia)速经济衰退，并进一(yi)步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
