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“仍有時(shí)間(jiān)(jian)結(jié)束這(zhè)場(chǎng)屠殺(shā),結束已經(jīng)計(jì)(ji)劃(huà)好(hao)的接下(xia)來(lái)更加殘(cán)(can)暴的(de)襲(xí)擊(jī),”特朗普在(zai)Truth Social上錶(biǎo)示。他指齣(chū),悳(dé)黑蘭(lán)必鬚(xū)達(dá)成協(xié)議(yì),以免“爲(wèi)時已晚”。航空专家(jia)分析称(cheng),涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈(shen)海(hai)军表示,根据现场视频来看,发(fa)动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称,按照当时(shi)的飞行高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继(ji)续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落(luo),很有可能出现(xian)了“罕见的”双发失效。他进一步分析称,可能是发(fa)动机控(kong)制(zhi)系统的电路故障或供油管路故障导致。如(ru)果“大胆(dan)假设”,也存在单(dan)发故障(zhang)后,飞(fei)行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可(ke)能性。
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“目前来看,最具增产潜力的是欧佩克国家,其他国家也可能有能力提高产量。若要增加上游生产,就需要油服公司的支持🥒🍌,这可能是油服公司股价上涨的原因。”
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当地时间6月12日,印度航空一(yi)架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特(te)邦坠毁。最新数据显(xian)示,事故造成至少265人死(si)亡,机上仅1人幸存。这(zhe)是波音787机型首次发生致命(ming)空难,多国已(yi)派团队(dui)协(xie)助调(diao)查。