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经济学家们认为,关税效应在未来几个月将变得更加明显。有经济学家认为👅,关税是对价格水平的一次性**🤬💖👢,这意味着一年后通胀率应恢复到特朗普滥施关税前的趋势。
因此,从需求端来看,在旺(wang)季(ji)逐步来临的背景下,5月的数据将为(wei)接下来的货量变(bian)化提供一定的信心,偏弱的概率小于稳定(ding)的概率。并且,尽(jin)管欧洲整体经济动能仍偏弱,但随着美元的(de)走弱和欧元的走强(图5),欧洲的进口需求仍有支撑。由此(ci)来看,欧线的运费的主导(dao)因(yin)素仍然是中美宏观层面(mian)的变化、美线运费的走势以及二者影响之下(xia)的欧线运力调(diao)配情况(kuang)。
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当特朗普在第一(yi)任期内征收一些钢铁关税时,美国钢铁(tie)产量(liang)小幅增长(zhang),但这导致汽车、工具和机器的成本上升。根据国际贸易(yi)委员会 2023 年的(de)一项分析,2021 年,这些行业的产出减少了 30 多亿美元。
埃罗尔•马斯克在访问俄罗斯首都期间接受采访时称:“你知道,他们已经承受了5个月的巨大压力👙🥕🍒🥿,让他们休息一下吧🩳。他们非常疲惫👿👚🥻🍑,压力很大,所以你可以预料到这样的事情🍓💘。”