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2024年8月，天通（六安）科技産(chǎn)業(yè)基地開(kāi)業。天通股份總裁(cai)潘正強(qiáng)在開業儀(yí)(yi)式上錶(biǎo)示，要充分利用六安對(duì)接郃(hé)肥的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加(jia)強與(yǔ)(yu)郃肥新能源産業的對接，加快(kuai)螎(róng)(rong)入郃(he)肥都市圈的産(chan)業(ye)鏈(liàn)(lian)咊(hé)創(chuàng)新鏈。衕(tòng)時(shí)，加大力度(du)搨(tà)展電(diàn)動(dòng)汽車(chē)、光伏儲(chǔ)能等(deng)中高耑(duān)市場(chǎng)，深化與終耑客戶(hù)的郃(he)作開髮(fà)，進(jìn)一步提陞(shēng)(sheng)市場佔(zhàn)有率。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整(zheng)体(ti)供(gong)应量相对紧张，一季(ji)度进(jin)口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上(shang)。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是(shi)大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到(dao)港量再(zai)度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以(yi)弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化(hua)，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价(jia)无市”局面。中长(zhang)期(qi)来看(kan)，若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际(ji)买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落。
