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美國(guó)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)·特朗普(pu)在(zai)Truth Social上髮(fà)帖(tie)敦促伊朗(lang)達(dá)成協(xié)議(yì)，以(yi)免“爲(wèi)時(shí)已晚”。他説(shuō)，已經(jīng)計(jì)劃(huà)好的接下來(lái)的打擊(jī)“更加殘(cán)暴”。
从(cong)国内甲(jia)醇进口情况看，从海关(guan)公布的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供(gong)应量相(xiang)对紧张(zhang)，一季度(du)进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速(su)去化，带来现货价格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动态，若冲(chong)突未(wei)造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回(hui)落(luo)。
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