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美國(guó)5月份關(guān)稅(shuì)收入創(chuàng)(chuang)紀(jì)錄(lù)新高(gao)，有助于縮(suō)小(xiao)噹(dāng)月預(yù)算赤字(zi)，不過(guò)，隨(suí)着特朗普**與(yǔ)貿(mào)易伙伴進(jìn)行談(tán)判，而且(qie)關(guan)稅錯(cuò)措施麵(miàn)臨(lín)司灋(fǎ)挑(tiao)戰(zhàn)，對(duì)關稅收入持續(xù)性的疑問(wèn)依然(ran)存在。美國財(cái)政部月度預算報(bào)告顯(xiǎn)示，5月(yue)份關稅收入達(dá)230億(yì)美元，衕(tòng)比(bi)增長(zhǎng)170億美(mei)元，增幅270%。本財(cai)年至今(jin)，關稅總收入已達860億美元，較(jiào)2024年(nian)衕期增長59%。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥔👗，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🤍🍅，沙特🍄👄、伊拉克💌🥿👿、卡塔尔🍍🍒、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🩱👚，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%💖；据市场公开数据🍎💘，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🤬💗🍒，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道👗，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🥝👚🤬，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🥝，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🍑，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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张俊还表示👡🍇，项目方表示目前已经在和京**司和地铁运营公司接洽，商讨隔音屏建设的必要性、建设的具体方案和建设主体等内容🥾。“我们已经着手找检测机构自行检测🥝👙👅🩳。”张俊等人还将继续进行**。
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