长谷川萌 ed2k
从国内甲醇进口情况看👚，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%🩲👙🤍🥝。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近💝🍅🩲，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看🍏👚，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口👅👜，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨👿👜🌽👠👘。由于国内沿海甲醇以外采为主🥦🥑🍑👘🍌，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修🍏👢💘，需求萎缩或反噬甲醇价格👢🩲。而夏季为甲醛等传统下游淡季🍓，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看🥔🍎，若冲突升级为长期对峙或制裁加码🩱，伊朗甲醇出口受限可能常态化🍍，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🥕。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态👙🥾👚👛，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落🥥👄。
展望收购后的发展，Fleetworthy 希望这些能力提升(sheng)能在中小规模(mo)车队市场取得突破 —— 由于(yu)这类车队的安全与合(he)规部门(men)资源有限，自动化技术在此领域需求旺盛。
青年大第季第十一季第十九期答案
大多数(shu)受访经济学家表示(shi)，通胀率(lv)和(he)失(shi)业率都(dou)有走高的风险(xian)。一半受访者认为，特朗普**的政策对通胀和就业构成了同样的威胁。对于哪一方面(mian)临(lin)更高的风险，其余多数经济学家意见(jian)不(bu)一。
出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元，预计二季度损失80亿美元。有分析师称，若下个季度后无法恢复在华销售🍎，2026年预期可能下调。
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美国和伊朗(lang)原定于周日在阿曼举行下一轮会谈。目前尚不清楚谈判是否仍将举行。阿曼**表示以色列行动(dong)鲁(lu)莽，将破坏地区安全，是首个发表评(ping)论的(de)海湾(wan)国家。
