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特朗普被问及(ji)在以色列袭击前获得何种预警时答道“这不是预(yu)警，我们(men)知道正在发生什么。我（美东时间）周四和内塔(ta)尼亚(ya)胡进(jin)行会谈，计(ji)划周五再次通话。”
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风险在于，消费者在疫情过后经历了多年的高通胀，他们的容忍度有限🍑💓👢🎒🌽，最终可能会缩减支出。拥有Folgers咖啡和Twinkies等品牌的JM Smucker Co．🍄，以及百思买等公司都表示这将对利润造成压力。
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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔(er)木兹海(hai)峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或(huo)航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
