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不过在投(tou)资方面，高慧珂表示，当前科创债与普(pu)通债估值差异不明显(xian)，债券定价更多参考的是发行(xing)主(zhu)体或担保主体的(de)信用，科(ke)创领域相关因(yin)素未完全体现(xian)在定价中(zhong)，因(yin)此，需要重点关注科创(chuang)债(zhai)增信措施和产品(pin)条款的创新，从中获得投资机会。
“整(zheng)车维度(du)可能有很多价格上的因素，但是，我觉得智能驾驶的维(wei)度，虽然(ran)价格的因(yin)素也会被连带过来，但(dan)是更本质上它其(qi)实是一个技术和(he)产品力的竞争(zheng)。”
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Scale AI创始(shi)人Wang于周四向员工发布备忘录，宣布将(jiang)离职加入Meta，证实了本周(zhou)早些时候关于其离职及这家社交媒体巨头大规模投资的报道。Scale AI发言人表示(shi)，Meta将向该人工智能(neng)初创公司注资143亿美元，获(huo)得49%的股权但不(bu)享有投票(piao)权。
在以(yi)色列对(dui)伊(yi)朗发动(dong)大规模空袭后，伊朗最高领袖哈(ha)梅内(nei)伊发表声(sheng)明，称以色列(lie)当天凌(ling)晨的袭击造(zao)成多(duo)名指挥官(guan)和科(ke)学家死亡，将面临“严厉惩罚”。报道称，在以色列发动空袭后，哈梅内伊安然无恙，已听取遭以色列袭击后的(de)局势简报。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口(kou)量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进(jin)口量仅(jin)有207万吨(dun)附近，较(jiao)去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是(shi)大概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到(dao)港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口(kou)甲醇库存可(ke)能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲(jia)醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国际(ji)买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造(zao)成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
