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伊以(yi)冲(chong)突对全(quan)球油品(pin)供(gong)应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往(wang)世界各地的唯(wei)一海上通道,沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联(lian)酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运(yun)出,份额最高峰时(shi)一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美(mei)国能源(yuan)情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天(tian)2100万桶,相当(dang)于全球石油消耗量(liang)的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超(chao)过(guo) 2000 万桶/日,占全球需求量的(de)20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上(shang)的石油(you)供应将(jiang)受到(dao)冲击;替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管(guan)道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量(liang),且航运成本将大(da)幅增加(2024年因红海(hai)危(wei)机(ji)航(hang)运保险成(cheng)本上涨3倍)。不过该海峡的(de)封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入(ru)性通胀及(ji)加速(su)经(jing)济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因(yin)此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的(de)概率(lv)不(bu)大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。