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随后(hou)，Rafael 问起 Craig：“你们为什么要费那么大力气，去给 iPad 重新开(kai)发(fa)多(duo)任务(wu)处理等类似 macOS 的(de)功能呢？如果直接把 macOS 装进 iPad，对你们来说是不是更轻松？”
当然💞🍉，热闹之余🥭😡💌，还有一些冷思考。在老博会现场，有老人依依不舍地告诉笔者💕🍏👚🍊，希望上海多开一些面向老年人的展会💕👄👡，有靠得住的选品👚，以及线下可以一对一沟通的人工服务和官方政策咨询🤍🍋👄，这对他们很重要🩳。“我努力学习了，但有些软件一更新💗👗💌，我又用不来了👠。而且绑着银行卡🩲🤬🤍👿，我害怕一点错🥒，钱就刷出去了🥻。”周阿姨说，“我们街道的人很好，子女也很好，但我不可能一直找他们。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾(wan)地区石油(you)输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年(nian)的油气出(chu)口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了(le)全球海(hai)运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通(tong)量平均为(wei)每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹(zi)海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替(ti)代(dai)路线(xian)包(bao)含沙(sha)特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远(yuan)不(bu)及海(hai)峡的日常(chang)运量，且航运成本将大(da)幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
他举例子解释到💔💝，为什么高速火车比汽车跑得快？火车车速五六百公里，汽车最多而百公里，就是因为有铁轨。“你一定有规范🥾👜😡，有约束🥥💛🥾💌💯，这个行业才能发展最快🥔🧅👚。”
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1．新的45Z的补贴框架或将加拿大进口菜油，进口UCO剔除出可补贴的对象，而税收抵免是生产商关键的收益来源，在商业综合利润的指引下🍌💞💘👝，“剔除”的原料很难大量进入投料原料的可选池；
