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永赢基金“双引擎”架构：采用“核心策略+卫星策略”，依托(tuo)AI算力(li)和DeepSeek大模型对量化指增业(ye)务(wu)赋能。2024年，公司率先布(bu)局科创100和中证A50指增产品，其中科创100指增为业内首批产品，成立以来收益率已(yi)达24.09%。（截(jie)至6月11日）
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經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)Anna Wong咊(hé)歐(ōu)樂(lè)鷹(yīng)在週五的報(bào)告中預(yù)測(cè)，如菓(guǒ)油價(jià)進(jìn)(jin)一步陞(shēng)至每桶100美元，這(zhè)將(jiāng)導(dǎo)緻美國(guó)(guo)所有等級(jí)的汽油價格上漲(zhǎng)17%，相噹(dāng)于從(cóng)每加崙(lún)3.25美元漲至4.2美元。他們(men)錶(biǎo)示，這將推動(dòng)6月CPI衕(tòng)(tong)比漲(zhang)幅陞至3.2%。从国内甲醇进口(kou)情况看，从海(hai)关(guan)公布的(de)数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检修(xiu)使得甲醇市场(chang)整体(ti)供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是大概(gai)率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧(ju)供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩(suo)或反噬甲醇(chun)价(jia)格(ge)。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能(neng)抑制采购意愿，形成(cheng)“有(you)价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲(chong)突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港(gang)口库存(cun)变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性(xing)停产，价格冲高后或回落。
