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为确定RVO远期目标下的美国豆油需求增量，重要工作在于确定远景的各类原料的添加比例。2025年第一季度🥭👚🩳，美国生物质柴油的产出逊于预期，同比总量下降19%🥾🧡👿🧅。受到远期进口原料将大幅减少RIN生成的政策预期的影响（US EPA PROPOSES TO REDUCE NUMBER OF RINS GENERATEDFOR RENEWABLE FUEL PRODUCED FROM FOREIGN FEEDSTOCKS），最近一个季度加菜油的权重下降至7%（vs 2024 12%）🥕👿，UCO的权重占比保持19%🧅🍇，玉米油占比14%（VS 2024年12%）👿👢，牛油占比31%（vs 2024年21%），豆油占比28.3%（vs 2024年31%）。
哈梅内(nei)伊在伊朗国有电视台播放的预先录制好的信息中表示，以色列“不应(ying)该认为，他们发动的攻击结束(shu)了，所以此事就到此为(wei)止了。不是这样的(de)。他们发动、挑起了冲突。我(wo)们不会让他们在犯下如此滔天罪(zui)行后毫发无损地逃脱。”
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印度航空一架(jia)载有242人的(de)波音787-8梦幻客机日前坠毁，造成逾240人遇难。据知情人士周五透露，印度已针对该起事故展开调(diao)查，调查(cha)重(zhong)点(dian)集中(zhong)在发动机、襟翼(yi)及起落架系统。印度航空监管部门已下令对该航司所有波音787客(ke)机进(jin)行安全检查。
伊(yi)以冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔(er)木兹海峡最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗(hao)量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量(liang)也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击；替代(dai)路线包含沙特(te)及阿联(lian)酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增(zeng)加（2024年因红(hong)海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的(de)封锁(suo)将引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并(bing)进(jin)一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的(de)打(da)击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式(shi)制造短期恐慌。
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展望(wang)后市，在无外(wai)力打破僵局，量能大概(gai)率不会有(you)效放大(da)前提(ti)下，指数维持震荡休整，题材维持快速切(qie)换轮动是大(da)概率(lv)。连板梯队不断地断(duan)档，市(shi)场情绪(xu)需要修正重新构建梯队。当下投资者密(mi)切观察量均线能(neng)否稳定多头，结合盘(pan)面环(huan)境宜(yi)保持半仓以下轮动，耐心新主(zhu)线的形成。
