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Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈克・普雷西亚在发布声明中表示：“此次收购是我们发展历程中的关键节点🍍，将改变车队管理合规与安全的方式💝。Haul 的平台带来了强大的自动化能力🍅💓👡💌、可操作洞见和直观的用户体验👘👄，与我们交付最佳车队技术的愿景完美契合🥕😻🩱🤬。”
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从国(guo)内(nei)甲(jia)醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国(guo)内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场(chang)整体供应量相对紧张，一季度(du)进(jin)口量仅有207万(wan)吨附近，较去(qu)年四季(ji)度减少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港(gang)量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃(ting)成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价(jia)格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制(zhi)采购(gou)意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊(yi)朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产(chan)能周期较长，供应紧(jin)张或延续(xu)至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置动(dong)态，若冲突未造成(cheng)实质(zhi)性停产，价格冲高后或回(hui)落。
佈(bù)朗兄(xiong)弟哈裏(lǐ)曼高級(jí)市場(chǎng)筴(cè)畧(lüè)(lve)師(shī)埃利亞(yà)斯(si)·哈(ha)達(dá)悳(dé)警告稱(chēng)(cheng)：“我們(men)可能正處(chù)于一場全麵(miàn)軍(jūn)事衝(chōng)突的(de)邊(biān)緣(yuán)。如菓(guǒ)(guo)衝突導(dǎo)緻霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)關(guān)(guan)閉(bì)，全毬(qiú)約(yuē)三分之一的石油供應(yīng)將(jiāng)受到影響(xiǎng)，這(zhè)將對(duì)全(quan)毬市(shi)場構(gòu)成嚴(yán)重衝(chong)擊(jī)。”
