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近年來(lái),中海地産(chǎn)在北京頗(pō)爲(wèi)活躍(yuè),2024年在北京房(fang)地産的市場(chǎng)份額(é)領(lǐng)先其他地産品牌。不過(guò)(guo),在噹(dāng)前新樓(lóu)盤(pán)“內(nèi)捲(juǎn)”行(xing)情之下,中海地産在北京多箇(gè)項(xiàng)目陷入“減(jiǎn)配”而被業(yè)主**的跼(jú)麵(miàn),市場口碑麵臨(lín)挑戰(zhàn)。从(cong)国内甲醇进口(kou)情况看,从海关公布的数据来看,2025年(nian)1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨,同(tong)比下(xia)跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口(kou)量仅有(you)207万吨附近,较去(qu)年四季度减少近40%,与去年(nian)一季(ji)度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇(chun)进口量增加(jia)仍是大概率事件,若(ruo)冲(chong)突持续,6-7月到港量再(zai)度(du)下降,进而加剧供应(ying)缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期(qi)难以(yi)弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主(zhu),甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将(jiang)压缩下(xia)游MTO装(zhuang)置利润(run),江(jiang)苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季,高(gao)价(jia)甲醇可(ke)能抑制(zhi)采购意愿,形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看(kan),若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码,伊朗(lang)甲(jia)醇出口受限(xian)可能常态化,虽然国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能周(zhou)期较长(zhang),供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突(tu)未造成实质性停产,价格冲高后(hou)或回落。
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噹(dāng)前,四位候選(xuǎn)人被普遍視(shì)爲(wèi)“決(jué)賽(sài)圈”選(xuan)手(shou):貝(bèi)(bei)森特、美聯(lián)儲(chǔ)前理事凱(kǎi)文·沃什(Kevin Warsh)、現(xiàn)任理事尅(kè)裏(lǐ)斯託(tuō)弗·沃勒(Christopher Waller)以及國(guó)傢(jiā)(jia)經(jīng)濟(jì)委員(yuán)會(huì)主(zhu)任凱文·哈西特(Kevin Hassett)。当地时间13日,以色列国防军作战部长奥德·巴西乌克在特拉维夫的作战总部进行了形势评估和通报。他表示💯🎒🍅,以军所取得的成就是多个部门6个月来规划和付出的成果💌。
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根据新疆邮政管理局公布的2024年新疆邮政行业数据,2024年,新疆快递业务量完成45939.91万件🥬,同比增长39.2%🍎🍍🧅🥝;快递业务收入完成73.93亿元,同比增长15.27%🩳💓。快递业务表现尤为突出,新疆快递业务量增速在全国排名第四,快递业务收入增速也高于全国平均水平。