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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口(kou)，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国(guo)际买家可(ke)以转向美(mei)洲或东(dong)南亚货(huo)源(yuan)，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实(shi)质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
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此外👙🍆，他形容埃隆“不是一个出色的政治家”，并补充说🍏💌，“他是一个伟大的技术创新者等等🍅🍍。但正如我之前说过的👚🥥🩲，他的政治是一个没有底的游泳池🩰💕，是一个没有边的游泳池💝👙🥦。”
