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伊(yi)以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球(qiu)海运原油(you)贸易的40%，据此(ci)前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量(liang)，且航运成本(ben)将大(da)幅(fu)增加（2024年因红海危机(ji)航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封(feng)锁将引(yin)起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对(dui)伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道管制的形式制造(zao)短期(qi)恐慌(huang)。

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