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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查事故原因👜😡💕🍇，包括发动机推力异常、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任🍆💗🍇。该人士强调鸟类撞击并非调查重点，并透露反恐专家已参与调查工作👙🍋👙。
市场目前普遍预计，美联储将在下周的政策会议上连续第四次按兵不动。政策制定者们多次强调💞👙🥬👄👠，在特朗普**的政策及其对经济的影响更加明朗之前，他们将保持观望状态。Loomis😈🎒💞🥦， Sayles & Company首席经济学家Brian Horrigan表示：“在通胀和通胀预期双双上升的情况下，美联储会变得更加谨慎。”
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美联储下一次议息会议(yi)定(ding)于(yu)6月17日至18日召开。市场普遍预(yu)计其将维持基准利率(lv)不变，并发(fa)布关于未来政策动向的最新预测。根(gen)据期货市场的数据，投资者目前预计到2025年底将(jiang)有约1.9次25个基点的降息(xi)，低于周四预测的约2.1次。
从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有(you)207万吨附近，较(jiao)去年四季(ji)度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期(qi)难以弥(mi)补缺(que)口，中国港口(kou)甲醇(chun)库存可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成(cheng)“有(you)价(jia)无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级(ji)为长期对(dui)峙(zhi)或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格(ge)冲高后或回落。
