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“這(zhè)種超(chao)過(guò)14倍的溢(yi)價(jià)在行業(yè)內(nèi)不常見(jiàn)。”一位(wei)不願(yuàn)具(ju)名的鑛(kuàng)業資深人士曏(xiǎng)記(jì)者(zhe)錶(biǎo)示，“噹(dāng)前國(guó)際(jì)金價處(chù)(chu)于高位，但鑛企竝(bìng)購(gòu)更看重的昰(shì)全生命(ming)週期成本競(jìng)爭力，包括收(shou)購成本、建設(shè)開(kāi)支以及未來(lái)(lai)生産(chǎn)運(yùn)營(yíng)(ying)等綜郃(hé)囙(yīn)素。”
周五早盘，国防股股(gu)价攀(pan)升(sheng)。此前以色列(lie)对伊朗发动了一系列(lie)空袭，这加剧了(le)中(zhong)东地区的紧张局势，并加深了(le)人们对(dui)更广泛地区冲突的担忧。
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从(cong)国内甲(jia)醇进(jin)口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外(wai)装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲醇进(jin)口量(liang)增加仍(reng)是大概(gai)率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现(xian)货价(jia)格的跳(tiao)涨。由于国(guo)内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲(jia)醇可(ke)能抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长(zhang)期来看，若冲(chong)突(tu)升级为长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲(jia)醇出口(kou)受限可能(neng)常态化，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚(ya)货源，但新增产能周期较长，供应(ying)紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产(chan)，价(jia)格冲高后或回落。
英伟达6月12日表示，仍在评估“有限的中国市场选择”，在确定新产品设计并获美**批准前，已被排除在中国500亿美元的数据中心市场之外。
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“布伦特原油价格上(shang)涨(zhang)带来明显的(de)贸易条件影响(xiang)，”高盛策略师Stuart Jenkins、Kamakshya Trivedi和Teresa Alves等(deng)人(ren)写道。
