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徐妍歆告诉记者(zhe)，集运模式主要是(shi)通过中转仓汇聚单量，形成(cheng)规模优势，集中转运到西部地区，可帮助商家大幅(fu)降低发(fa)往偏远地区的(de)快递成(cheng)本，“与集运模式相比，本地仓(cang)模式在成本控制(zhi)上更具优势，尤其(qi)是在仓储(chu)和(he)配送环节，能够更高效(xiao)地整合资源、降低物(wu)流成本。目前新疆(jiang)本地仓在试点中，试点成功后，该模式有(you)望逐步推广至整个(ge)西部地区。”她表示，目前淘宝在西部地区主要以“集运(yun)仓+本地仓”的双模式共同运(yun)营(ying)。
伊以冲突(tu)对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅(jin)39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石(shi)油输往世界(jie)各地(di)的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉(la)克、卡塔(ta)尔、阿联酋(qiu)等国每年的(de)油气出口大多从这里(li)运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美国能(neng)源情报署的(de)数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石(shi)油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量(liang)的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风险(xian)，加大美国(guo)对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率(lv)不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制的(de)形式制造短期恐慌。
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“仍有时间结束这场屠杀，结束已经计划好的接下来更加残暴的袭击，”特朗普在Truth Social上表示。他指出，德黑兰必须达成协议，以免“为时已晚”。
美国总统特朗普表示👅，他计划一两周内向贸易伙伴致函，设定单边关税税率，在7月9日的最后期限前对数十个经济体重新征收更高的关税。
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据华尔街见闻此前文章，由于全球央行大举增持黄金，加上金价飙升，黄金已取代欧元，成为全球央行持有的第二大储备资产，仅次于美元🍊。
