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据报道，飞机在高度达到约190米时突然下降。印度专家分析💝🩱，飞机在起飞阶段未能正常升空，存在多种可能，比如发动机推力不足、控制面板失效、飞鸟吸入发动机，或人为误操作等🥑，目前尚未有定论。相关技术分析正在进行中👄🍓👅👠。
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从国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外(wai)装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙(sha)特、阿曼）短期(qi)难以(yi)弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带(dai)来(lai)现货价格(ge)的跳涨。由(you)于国内沿海甲(jia)醇以外采为主(zhu)，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业(ye)可能被迫停(ting)车检修(xiu)，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限(xian)可能(neng)常态化，虽然国际买(mai)家可以转向美洲或(huo)东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供(gong)应(ying)紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗(lang)装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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尽管美联储下周料将维持(chi)利率不变，但通胀持续降(jiang)温、就业市场疲软、关税影响(xiang)有限，降息(xi)条件已(yi)日(ri)趋成熟(shu)。美联储下周开(kai)会时不必采取(qu)行动(dong)。与去年9月相比，现在的紧迫性有所减弱。但美联储官员在展望和言(yan)论中需要承认风险正(zheng)在发生变化。
