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噹(dāng)(dang)地時(shí)間(jiān)6月12日，印(yin)度航空一架載(zài)有(you)242人的(de)波音787-8型客機(jī)在古吉拉特邦墜毀(huǐ)。最新數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示，事故(gu)造成至少265人死亾(wáng)，機上僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波音787機型首次髮(fà)生緻命空難(nán)，多國(guó)已(yi)派(pai)糰(tuán)隊(duì)(dui)協(xié)助(zhu)調(diào)査(zhā)。
随着美(mei)豆油需求强度(du)的逐步上(shang)行，或将新增约150万吨的需求(qiu)增量，大致对应着750万吨的美国(guo)大豆，而USDA最新预期美(mei)豆油在25/26年度的期末库存仅仅69.4万吨，这一方面加速了库存预计极限去库的预期，另一方便(bian)也将通过美豆压榨增量进(jin)而加(jia)速改善美豆平衡表(biao)。
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由图1可(ke)知(zhi)，根据Descartes的统计数据，5月美国进口集装箱(xiang)数量2177453 TEU，环比减少9.7%，同比(bi)减少7.2%——而过去两年5月一般是旺季开启(qi)前酝酿上涨(zhang)的(de)月份(fen)（进口商也会提前采购返校季和万圣节的货物），23-24年(nian)5月的环比增速分别为3.8%和6.2%，可见高关税的影响确实立竿见影。基于此，NRF也给出了其对接下来美国进口集装(zhuang)箱(xiang)的(de)预估：在目前90天的豁(huo)免(mian)期内，6-7月(yue)仍体现(xian)了旺季和抢出口的走势，此(ci)后便出现明显(xian)的同比(bi)下行，体现了其对后市的悲(bei)观预期。
Lawsen 得出结论：去除人(ren)为(wei)输(shu)出限制(zhi)后，LRMs 展现出处理(li)高复杂任(ren)务(wu)的推理(li)能(neng)力，至少在算法生(sheng)成层面是如此。这表明，问题可能不在于模(mo)型本身(shen)，而在于评(ping)估方式。
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