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6月13日，外交部髮(fà)言人林劒(jiàn)主持例行記(jì)者會(huì)。有記者提問(wèn)，以色列今天(tian)淩(líng)晨對(duì)伊朗境內(nèi)多箇(gè)目標(biāo)髮動(dòng)了襲(xí)擊(jī)(ji)，請(qǐng)問中方對(dui)此有何評(píng)論(lùn)？
结合关键词、时间地点并交(jiao)叉检索确认，该视频为2023年1月(yue)15日尼(ni)泊尔(er)雪(xue)人(ren)航空 YT691 航班坠毁事件。失事客机型号为ATR-72，机身编号9N-ANC，与近日印度客机坠毁事件无关。
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当地时间6月13日(ri)，总台记者获悉，两名美国官员(yuan)表示，初步战斗损伤评(ping)估表明，以色列对伊朗纳坦兹核设施的打击极其有效，其破坏(huai)范(fan)围远超(chao)外部结构的表面损伤，导致储存铀浓缩离心机的底层(ceng)电力中断。
伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅(jin)39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔(ta)尔(er)、阿联酋等国每(mei)年(nian)的油气出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开(kai)数据(ju)，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原(yuan)油运(yun)量也超过 2000 万(wan)桶/日，占(zhan)全球需(xu)求量(liang)的20% 以(yi)上），若(ruo)伊(yi)朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗(lang)孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
