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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球(qiu)海运原油贸(mao)易的40%，据(ju)此前(qian)美国(guo)能(neng)源情报署(shu)的数(shu)据，霍(huo)尔(er)木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年(nian)因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
在今年的苹果全球开发者大会举行前🍓，外界对苹果公司的预期较低。尽管如此，该公司仍未能达到这些预期🥔，这在很大程度上说明了该公司在人工智能（AI）领域的处境🤍。
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