纸醉金迷1983美国
从国内甲醇进口情(qing)况看，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有(you)207万吨附近，较(jiao)去年四(si)季度减少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季(ji)度甲醇进口量增加(jia)仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再(zai)度下降，进(jin)而加剧供应缺口(kou)，而(er)非伊朗(lang)货源（如沙特(te)、阿曼）短期(qi)难以弥补(bu)缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化，带来现货价(jia)格的跳涨。由于(yu)国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期(qi)较(jiao)长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注(zhu)港口库存变化(hua)及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
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