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据听取了事故调查简报的人士透露，一项调查正聚焦于这架飞机的发动机推力是否丧失或减弱💛，以及这是否是导致坠机的原因之一。据来自Flightradar24的信息💝🥦🥕😻，飞机在天气晴朗的情况下爬升至625英尺高度时停止发送位置数据，此时距起飞仅50秒。驾驶舱发出过Mayday求救信号，但联络驾驶舱的努力未获回应😡👠。
从国内甲醇(chun)进(jin)口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度(du)相比也减少30%以上(shang)。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下(xia)降(jiang)，进而(er)加剧供应(ying)缺口，而非(fei)伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短(duan)期(qi)难(nan)以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔(er)邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车检(jian)修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级(ji)为长(zhang)期对峙(zhi)或制裁加码(ma)，伊朗甲醇(chun)出口受限(xian)可能常态化，虽然国际(ji)买家可以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供(gong)应紧张或(huo)延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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