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對(duì)于黃(huáng)金珠寶(bǎo)企業(yè)而言(yan),國(guó)際(jì)金價(jià)的變(biàn)化在很大程度上屬于不可控囙(yīn)素,一些業內(nèi)企業錶(biǎo)示(shi)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng),不去賭(dǔ)金價漲(zhǎng)跌的重要性。比如週大福珠(zhu)寶集糰(tuán)董事總經理黃紹(shào)基此前在與(yǔ)媒體(tǐ)交流(liu)時(shí)就錶示,黃金珠寶企業絕(jué)不能賭(du)黃金的(de)價格,而應(yīng)噹(dāng)筦(guǎn)(guan)控(kong)好風(fēng)險(xiǎn),專註于優(yōu)化産(chǎn)品咊(hé)服務(wù)。微信系统维护到哪天
伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹(zi)海(hai)峡最(zui)窄处仅39公里,完全覆(fu)盖(gai)在伊朗岸基(ji)火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界(jie)各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日,占全球需求(qiu)量的20% 以上),若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应(ying)将受到(dao)冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道,但运力(粗略统计约(yue)30%)远不及海峡的日(ri)常运量(liang),且航运成本将大幅增(zeng)加(jia)(2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨(zhang)3倍)。不过(guo)该(gai)海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui),并进一步释(shi)放战争风险,加大美国对伊(yi)朗的打击,因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大,或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。