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而在今年(nian)一季报(bao)，屠文斌与施玉庆位列十大(da)股(gu)东的个股仅有乾照光电(dian)及荣科科技，分别持有两只股票1387万股、190万股(gu)，持股比例为1.52%、0.3%，其中乾照光电持(chi)股相较去年(nian)年报减少216万股，荣科科技则是新进。
整车与零担运输商 Arcbest 近期完成了平(ping)台迁移。该公司战(zhan)略(lve)供(gong)应商管理经理劳埃德・基弗(fu)在声(sheng)明中表示(shi)：“我们在(zai)三个月内完成的工(gong)作，比与前供应商合(he)作三年完成(cheng)的还要(yao)多。”
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黄金价格高企之下，主要黄金珠宝企业的销售普遍受到冲击，相关企业营收普遍同比下滑👘🥝😈。近日🍊，行业龙头企业周大福披露的2025财年业绩进一步印证了这种现象💕，该企业2025财年营业额同比下跌17.5%。
伊以冲突对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯一(yi)海(hai)上通道，沙(sha)特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机(ji)航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断(duan)裂、输入性通(tong)胀及加速经(jing)济衰(shuai)退，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道(dao)管制的形式制造短期恐慌。
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知情人士表示，印度航空与**正从多角度调查事故原因🍉🍆😈🥒，包括发动机推力异常💛、襟翼系统故障🥔🧡🥕，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任。该人士强调鸟类撞击并非调查重点💖，并透露反恐专家已参与调查工作。
