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声明呼吁所有在(zai)海外的以(yi)色列公民尽快填(tian)写在线调查表，及时更新所在地和当前状况。以外交部还表示，如遇紧急情况或陷入困境，可立即联(lian)系外交(jiao)部指挥中心以寻(xun)求帮助。
航空专家分析(xi)称，涉(she)事飞机可能出现了极其罕见(jian)的(de)双引擎故障(zhang)。同济大学航空与(yu)力(li)学学院教授、飞(fei)行器工程研究所所长沈海军表示，根(gen)据现场视频来看，发动机故(gu)障或是事故发生的主要(yao)原(yuan)因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了(le)单引(yin)擎(qing)也能继续起飞的能力。但客机在达到190米(mi)高度后坠落，很有可能出(chu)现了(le)“罕(han)见的”双(shuang)发(fa)失效。他进一步分(fen)析称，可(ke)能是发动机控制系统(tong)的电路故障(zhang)或供(gong)油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌(huang)乱之中误关了另(ling)一个发动机的可(ke)能性。
意大利vs西班牙历史战绩
伊以冲突对(dui)全球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地(di)区(qu)石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年(nian)的(de)石油(you)流通(tong)量(liang)平均为(wei)每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹(zi)海(hai)峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅(fu)增(zeng)加(jia)（2024年因红海危机(ji)航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封(feng)锁将(jiang)引起全(quan)球供应链断裂(lie)、输入性(xing)通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航(hang)道管制的形式(shi)制造短期恐慌。
