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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现(xian)在航运方(fang)面。霍(huo)尔木兹(zi)海峡最(zui)窄处仅39公里,完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸(mao)易的40%,据此前美国(guo)能源情报署的数据(ju),霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油(you)流(liu)通量平(ping)均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日,占(zhan)全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以上(shang)),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击(ji);替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航(hang)运成本将大幅增加(2024年因红海危(wei)机航运保(bao)险成本上(shang)涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放(fang)战(zhan)争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或(huo)以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短(duan)期恐慌。
在今年的苹果全球开发者大会举行前🥾,外界对苹果公司的预期较低。尽管如此,该公司仍未能达到这些预期,这在很大程度上说明了该公司在人工智能(AI)领域的处境。